工信部、交通运输部会同有关部门印发公告，在国内启动公共范围汽车全方位电动化先行区试点；商务部明确引导各地在牌照、充电、通行等每个方面，进一步优化新能源汽车用环境；继续扩大二手车流通，加快建设健全全国性的二手车信息查看平台……连日来，鼓励和支持新能源汽车进步的政策不断推出。
新能源汽车既是汽车产业进步的大势所趋、新动能的要紧支撑点，也是稳工业、稳经济的要紧力量。中国汽车工业协会副秘书长陈士华觉得，目前，国内新能源汽车逐步进入全方位市场化拓展期。政策持续加力能够帮助产业克服多原因影响，维持稳健发展趋势，巩固优势地位。
走进4S店，新能源车摆在“黄金展位”，吸引买家的目光；企业车间里，智能化生产设施忙碌作业；工厂外，一辆辆新车驶上滚装船，走向国外市场。
近年来，国内新能源汽车产业飞速发展。据中国机械工业联合会统计，2022年，国内新能源汽车产销售量分别完成705.8万辆和688.7万辆，产销售量同比增长均超越90%。海关总署公布数据显示，2022年国内新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。尽管2023年1月，受买车打折政策提前透支需要、新年假期等原因影响，国内新能源车市表现有所回落，但从长期看，产业仍维持较强发展趋势。
工信部有关负责人表示，新能源汽车是车市的要紧拉动力，是稳工业的重点行业，稳大盘的要紧支撑，要进一步扩大新能源汽车推广规模，推行新能源汽车领跑强基工程，扎实锻造新优势。
中国人民银行深圳中心支行近日联合深圳银保监局等四部门印发《深圳金融支持新能源汽车产业链优质进步的建议》，提出12条具体举措，进一步健全深圳新能源汽车产业进步的金融生态；浙江不久前印发《浙江加快新能源汽车产业进步行动策略》，需要通过加强对新能源汽车有关企业的Supply chain金融支持，优化动力电池产能布局等方法，提高整车规模和竞争优势、全产业链条供给能力和特点优势零部件产业竞争优势；中国汽车工业协会日前发布中国车用操作系统开源计划，推进产业形成协同革新合力……从健全金融生态、提高产业链效率到推进技术攻关，有关部门、协会和地方纷纷颁布举措，护航产业进步。
在浙江宁波的领克汽车余姚工厂，4个车间并行作业，千台智能设施高速运转。领克汽车余姚工厂制造副总监陈关刘说，将加快产业链协同，不断提高智能化自动化生产水平。
1月中旬，赛力斯新能源车型SERES5亮相比利时布鲁塞尔汽车展会，新车订单超越2万台。赛力斯集团有关负责人表示，企业形成了高性能纯电驱动技术和智能增程电驱技术，推出电动汽车及三电商品，在欧洲的市场基础逐步稳定。
车企深耕产业链、聚焦重点技术，努力塑造核心优势。业内的一系列实践不断健全和优化产业进步的环境。
今年新年假期，蔚来充电桩累计服务订单数超越90万，在高速公路换电站免费为用户换电37万次，对充换电模式持续优化与探索，努力解决用户的“电量焦虑”。
国家能源局不久前发布数据显示，2022年国内充电基础设施数目达到520万台，同比增长近100%。
充电基础设施不断健全，换电模式也在推进。天眼查数据显示，截至现在，国内有16万余家新能源汽车换电有关企业。其中，2022年新增注册企业6.8万余家。
工信部表示，将推进建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，打造完善适应新能源汽车革新进步的智能交通系统、绿色能源供给系统、新型信息通信互联网体系，达成新能源汽车与电网高效互动，与交通、通信等范围融合进步。
但也要看到，特斯拉大幅降价，奔驰、宝马、奥迪等传统车企不断推出新能源车型，也让国产新能源汽车品牌面临更严峻的市场角逐。国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主革新能力与综合竞争优势都需要进一步加大。同时，也要警惕整车和动力电池结构性产能过剩风险，进一步做好国内锂资源的适度开发，推进动力电池收购借助。
对此，工信部总工程师田玉龙表示，将进一步加大新能源汽车政策供给，优化进步环境，编制好汽车产业绿色进步路线图，保障好重点原材料和零部件的提供，加快拟定动力电池收购借助管理方法，完善收购借助体系。
“大家将研究明确新能源汽车后续支持政策，深入推进换电模式应用和燃料电池汽车示范，发挥龙头企业和国家制造业革新中心用途，加快新体系电池、车规级芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化，为产业进步添薪续力。”田玉龙说。
来源：新华网