汽车开久了，用户们就会遇见不少关于汽车空调方面的问题，不过依据4S店实质检查后并非非常紧急，这就导致了花不该花的钱解决小问题。那样，该如何自行检查汽车空调呢?
伴随汽车用时间的增加，空调制冷能力渐渐减弱，但对其缘由不太了解，修理方给出的讲解大都是制冷剂泄漏等，有些提出更换管路、空调压缩机等。汽车空调制冷成效不佳是什么原因，容易见到的也就三四种，用户可掌握简单的自检常识，对问题进行初步判断，尽可能做到心中有数，以免汽车被“小病大治”。第一打开风速调节开关，伴随调节挡位的增大，测试出风口风速的变化状况，假如出风量较小且变化不明显，应考虑空调滤芯是不是太脏以致影响出风量，更换空调滤芯便可解决。从实质检修状况来看，这几类问题与冷凝器表面粘有异物，是空调制冷成效不佳的主要原因，处置起来都不麻烦。
对于多数家用汽车来讲，当“A/C”开关被按下，空调系统启动后，大家会听到引擎舱传来轻微的一声“哒”，这是电磁离合器吸合的声音，表明空调压缩机开始工作。用户可通过这一细节判断上述环节是不是正常。假如制冷剂紧急不足，有关传感器辨别后，压缩机可能不会运转，需要将汽车送到专业修理店测试具体缘由。
密封圈老化、管路有破损，这类都会致使制冷剂泄漏，让专业的职员和设施查出泄漏地方并进行修理，这是重点，而不是简单地加注制冷剂，不然“病根”没被除掉。现在，规模较小的修理店一般用浅易的制冷剂加注设施，这类设施对空调系统的重压变化监测能力有限，用户应当选择拥有专业检修设施的修理方，能够帮助在加注制冷剂的同时，监测空调系统是不是存在泄漏点。另外，无论空调系统在什么环节出了问题，修理完成后，用户都不要忘记让修理方测试蒸发器出风管温度，从而确保好的制冷成效。
关于汽车空调的问题，用户在平时的保养过程中是不容忽略的，应该按期对其进行保养和检查，防止等要用才发现出现问题。
汽车报废标准
近年来，伴随汽车的普及，报废汽车也日渐增多，在网上也出现了不少高价收购报废汽车的公司，那样，各类汽车报废的规范你了不了解?为了给你解答有关的疑惑，记者为你整理了有关的法律常识，供你阅读，期望可以帮助到你。
各类汽车报废年限
1)家用5座位轿车与7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无用年限。在正常行驶里程达到了 60万公里的，国家将引导报废。超越15年将来每年需要检验2次，检验不通过的，强制报废。(豪车报废)
2)皮卡强制15年需要报废，皮卡在美国或许是民用轿车，但中国法规一律根据货车对待。(计划买超大型福特F150等美国大皮卡的朋友，应该注意 15年的报废年限)
3)出租车用年限是8年
4)中型出租客运汽车用年限是10年
5)重、中、轻型载货汽车用年限是15年
6)半挂牵引车用年限是15年
7)微型载货汽车用年限是12年
汽车报废补贴政策
1、适合维持政策的连续性。依据补贴资金规模，继续对达到汽车报废标准、提前报废更新的城市公交、农村客运汽车，与提前报废的重型载货汽车给予资金补贴，以便捷城乡居民出行，推进货运水平改变，维护广大人民群众的切身利益。
2、合理调整汽车用年限。为体现资源节省，适合延长了补贴汽车用年限，将城市公交、农村客运、重型载货汽车等补贴汽车的用法年限分别由7 至9年、4至8年、7至9年调整为8年以上(含8 年)、6年以上(含6年)、10年以上(含10年)且不到15年。