曾几何时，二手车交易市场可谓是相当的热门，一方面是由于买家在那里可以淘到不少很经典但已经停产的老车，一方面则是由于二手车的价格相对更实惠，性价比非常高，特别对于不少小白司机来讲是一个非常不错的选择，毕竟二手车开出去假如有小的擦挂也不那样心疼。但不了解大伙有没发现，目前的二手车交易市场已经没以前那样景气了。
据中汽协调查数据显示，近年来，有92%的二手车经销商都出现了亏损状况，存活和进步遭到了严峻地挑战。中国汽车流通协会副秘书长田甜也表示，2022年初中二年级手车商的库存天数约为从37天，到今年6月提升到了57天。这到底是为什么？
车知事觉得非常大一个缘由是目前的车市新车降价太厉害，今年以来，雪铁龙C6那一波降价潮致使各大主机厂纷纷官宣降价，还有比亚迪秦PLUS DM-i与后续的日产轩逸，长安逸达等车型的“价格战”，哪一个没吸引力？新车的价格常见下调，对于买家来讲是好事，但购买二手车的就愈加少，对于部分二手车经销商来讲还要亏本销售，可谓是难上加难。
秦PLUS DM最低价格：7.28万起最高降价：1.30万图片参数配置询底价懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈81万车友热议二手车4.49万起 | 497辆大家可以打个比方，你花十几万左右去二手车交易市场买一台成色还很好的B级车，但新车一降价，你还不如直接加两三万就能买到一台新车，相比之下，新车一定是要比二手车更值得入手的。
此外二手车的售后问题相比新车而言也会更麻烦，由于二手车前期的水平问题或许会致使买家非常难对平台或者实体店进行有效的追责。
而且二手车交易市场的价格水分是比较大的，大伙都说里面的水非常深，就连不少专业的人都会踩坑，对于普通人来讲，更难把握其中的门道，所以对于不少不太懂车的买家来讲是有肯定概率买到事故车，水淹车、翻新车等，还要找懂车的朋友，帮忙检查车子的状况这类。最简单的一个例子，大伙都了解进入8月份,不少的地方都出现了持续高温与极端雨天的状况，伴随很多的涉水车、浸水车，水淹车出现，流入二手车交易市场的几率是非常大的，由于通常来讲，水淹车的处置方法有三种，一种是直接报废，一种是修理，另一种就是流入市场，作为二手车售卖，假如要避开这类风险和复杂的事，最简单的就是买新车。
当然，前两年的疫情影响也是一个缘由，一方面是传统线下二手车店铺的人流量很冷清，车商收车也变得愈加小心，其次，多地疫情反复和防疫政策也让二手车基本上没办法流向异地。在当地消费起不来、异地也没办法流转的状况下，二手车厂家的买卖也就愈加惨淡了，出现亏损是情理之中。
新能源汽车的大力推广也是二手车厂家逐年亏损是什么原因之一。大伙都了解目前的新能源汽车愈加受买家喜欢，但二手车交易市场的新能源车是比较少的，即使是有，也无人想买，由于二手的新能源商品基本上都是电池损耗比较大的，买新车才是硬道理。
种种缘由致使了目前二手车交易市场愈加不景气，伴随买家的经济水平提高，消费需要升级，这种低迷的现象在短时内应该都不会有太大的改变。所以大伙更想买新车还是二手车？
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