21世纪经济报道记者 宋豆豆 广州报道
7月26日，广州商务局等部门联合印发《广州进一步提高二手车出口便利化促进外贸优质进步的若干手段》，明确支持二手车出口、优化出口业务步骤、便利汽车出售过户等。
《手段》中提到，支持符合条件的企业拓展二手车出口业务；指导二手车出口企业申领出口许可证；支持企业、行业协会依据标准管理的有关规定起草、申报二手车出口标准。
为了优化出口业务步骤，《手段》明确广州全市车管所和二手车市场机动车辆登记服务站均可受理二手车出售过户和出售待出口业务；支持和鼓励企业在汽车口岸建设二手车登记服务站，提供出售过户、出售待出口等二手车出口所涉及车务的一站式服务；简化二手车出售待出口的手续，对出口的二手车核发临时行驶车号牌，减少企业运营本钱。
除此之外，《手段》对便利汽车出售过户、推进推行精确查验、简化提交证明材料、优化注销登记手续、推进通关便利化、压缩出口退税办理时间、健全南沙及新沙口岸配套服务等也做出安排。
譬如支持企业打造广州二手车出口综合车务服务平台；打造交流协调机制，为二手车出口企业提供“一对一”通关业务指南，规范企业出口申报工作；发挥广州港汽车口岸的集聚效应和规模优势，健全南沙、新沙汽车口岸服务能力，提高广州整车口岸的综合竞争优势等。
据不完全统计，每年全球二手车出口400多万辆，市场总额达千亿USD规模，且年复合增长率超越10%。全球二手车出口目的市场主要为非洲、南美、中东、东南亚、中亚等“一带一路”沿线区域的进步中国家，这类区域对二手车的需要巨大。
值得一提的是，广州二手车出口占到广东出口总量近八成。数据显示，2022年，广州二手车出口4372辆，占全省出口总量的77.25%，呈现品牌多元化、车型覆盖广的特征。出口车型中，40%为乘用车，60%为商用车和工程专用车。出口品牌包含丰田、现代、起亚、长城、东风、通用、重汽、北奔、中通、宇通等，出口目的地覆盖非洲、东欧、中亚、东亚、东南亚、中美洲等近40个国家及区域。
《广州二手车出口进步蓝皮书》指出，尽管面临巨大的进步机会，但国内二手车出口也面临不小挑战，譬如日韩、欧美等二手车出口业务已达年百万辆的较大规模，在国际物流、途径拓展、售后服务等各环节本钱均低于中国；国际贸易环境不确定原因增多、中国汽车出口尚无较好的国际品牌和信誉、二手车出口体系尚不健全、汽车外贸专业人才缺少等均是制约和掣肘。
广东汽车智能网联进步促进会常务副会长熊双玲觉得，伴随自主新能源汽车品牌商品力的提高，中国新能源汽车在国外有肯定的市场份额和进步潜力。但怎么样抓住机会提高国外买家对广州汽车品牌的认同度，以哪种销售和服务模式进入不同国家、不同市场，都是广州新能源出口车企需要直面的问题。
南沙区大湾港国际进出口公司总经理张宏提到，要考虑全球化车型的筹备，钻研法规和进口国的进口需要。“将来两三年内中国新能源汽车价格优势愈加突出，出口将是一个巨大的蓝海市场。但在进步过程中会面临资金实力有限，同时具备汽车文化底蕴的外贸职员储备缺失也是一大问题。”
张宏表示，企业需要去掉一部分中间商和途径商达成自有途径下沉，正在对俄罗斯、中东市场进行考察；第二期望当地企业在出海时在品牌输出上获得更多的政策支持和服务，进一步达成售后出海、体系出海。
更多内容请下载21财经APP