2018年已经走进了历史，在这一年里，海量汽车人发展和震惊着中国汽车产业，书写着中国汽产业最为波澜壮阔的一年。
现在，汽车技术正处于大变革期间，自动化、电动化、网联化、共享化正在如潮水一般涌来，无论是李书福、曾庆洪、祁玉民所代表的传统汽车人，还是李斌、何小鹏、曾毓群所代表的造车新权势人，他们都在坚守着梦想，通过一次次革新，一次次变革，为中国及世界汽车产业添砖加瓦，也汇聚成2018年汽车产业最好看的妙的音符。
吉利集团 李书福
过去一年，吉利通过旗下国外资金主体，回收戴姆勒股份公司9.69%具备表决权的股份，成为戴姆勒集团的最大单一股东。而吉利销售规模则迈入了150万辆区间。
李书福曾表示，怎么样抓住机会，就需要要协同进步，一同占领技术制高点，需要企业需要拥有危机意识，探寻协同进步的合伙人。
高档出行是戴姆勒和吉利一同合作的目的。
2018年十月24日，戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团公司一同宣布，双方将在华组建合资公司，目的为高档专车出行服务。将来双方合作重点将在自动驾驶、新能源与共享出行市场展开。
广汽集团 曾庆洪
接棒广汽集团董事长两年多，曾庆洪带领着广汽集团不断向上挑战。
2018年，广汽新能源智能生态工厂竣工，这是广汽智联新能源汽车产业园的首个项目。该工厂既是全球首个能源综合借助生态工厂，也是拥有物联网、云数据和个性化定制的世界级数字化智慧工厂，可以说塑造了粤港澳大湾区的“汽车硅谷”。
在广汽集团董事长曾庆洪看来，这是达成转型升级、抢占新能源汽车进步制高点、构筑领先优势、争当将来市场引领者的策略举措。
华晨集团 祁玉民
2018年4月，国家发改委表示将取消专用车、新能源汽车外资股比限制。
10月宝马集团便率先宣布，将调整在华的合资企业华晨宝马中的股份占比，从原先的50%提高至75%。这是中国合资股比开放的第一例。
十余年来，祁玉民临危受命，拯救了濒临破产边缘的华晨集团，曾立下要做“中国的宝马”的雄心壮志。对于此次调整股权，祁玉民看来，假如左右徘徊丧失机会，不如主动求变，以达成双赢。然而，此番变革之后华晨宝马会走向何方，是祸是福，只能让时间回答。
长城汽车 魏建军
对于长城汽车董事长魏建军来讲，和宝马的“联姻”将为长城带来新的血液。
2018年7月，长城汽车和宝马正式“联姻”，投资51亿成立光束汽车公司，双方各持股50%，在技术、资源和管理方面深度合作。双方还将一同开发新一代纯电动汽车平台，不只用于生产MINI电动汽车，还将为长城汽车生产电动车商品。
魏建军一直以来都是一个低调的人。但他却说过，作为中国的汽车人，他唯一的愿望，就是期望在欧美国家的大街小巷，看到中国汽车的品牌。他愿带领长城汽车，为中国汽车冲出国门、走向世界贡献力量。
长安汽车 张宝林
以经济性显著著称的小型车铃木汽车，在2018年彻底退出国内市场。长安汽车股份公司发布声明称，与日本铃木及铃木中国达成共识，以1元人民币现金回收日本铃木方持有些长安铃木40%股权，与铃木中国持有些10%股权，在回收完成后，长安汽车持有长安铃木100%股权，这意味着铃木彻底退出已经营25年的国内市场。
张宝林作为汽车行业的“老面孔”，长期在汽车行业一线工作，在任重庆长安汽车股份公司董事长期间，坚定不移走正向研发道路，构建了“五国七地”全球协同革新研发体系，长安品质验证体系和长安产品研发步骤，也让长安汽车智能制造技术达成了飞速发展。
小鹏汽车 何小鹏
2018年，在传统燃油车销售量颓势，新能源车涨势迅猛的大背景下，何小鹏的小鹏汽车看到了机会。小鹏G3上市，并计划在北上广深杭等十多个城市完成签约100座超级充电站，2019年在近30个城市运营近200座超级充电站。
线上线下，小鹏汽车依然在发力。线上小鹏作为首家入驻天猫的新权势汽车品牌，线下则计划2019年在近30个城市启用近70家线下直营店，何小鹏的小鹏汽车依旧走在前面，而将来对何小鹏的考验还充满未知数。
蔚来汽车 李斌
2018年9月12日，蔚来汽车正式登陆纽交所，证券代码“NIO”，成为国内首家在纽交所成功IPO的新造车企业，共发行1.6亿股股票，蔚来开创者李斌持股17.2%。
蔚来汽车不只有刘强东、马化腾等网络大佬参与创立，更获得多家机构投资，在美上市只不过其走向国外的第一步，蔚来汽车承载着很多李斌如此的网络媒体人的造车梦。
恒大集团 许家印
2018年6月25日，恒大集团旗下的恒大健康发布公告称，恒大集团以67.46亿港元回收香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。这意味着许家印的恒大集团正式入主贾跃亭掌控的新能源汽车公司FF。
事实上，恒大集团入主FF，背后体现的是跨界资本纷纷进入汽车范围。
2018年，除去许家印，还有很多各路资本以新能源汽车为切入口，试图抢占车市的一杯羹。
宁德年代 曾毓群
在核心零部件方面，曾毓群带领着宁德年代走出了中国企业的新高度。
2018年，宁德年代正式上市，不只创造创业板纪录，更号称“创业板第一股”，上汽、广汽、北汽、吉利等主流车企都与宁德年代成立了合资公司，宁德年代也进一步打开市场，在动力电池范围站稳脚跟。
低调、踏实是别人对曾毓群的评价。在国外市场布局上，宁德年代在德国建设工厂，并与汽车巨头宝马签署提供协议，将向宝马提供约77亿人民币的车用锂电池。
特斯拉 埃隆马斯克
埃隆马斯克过去一年，没少来中国，由于特斯拉2018年正式在上海投资建厂。
7月十日，特斯拉与上海临港管委会、临港集团一同签署了纯电动车项目投资协议。项目规划年生产50万辆纯电动整车。
作为全世界最著名的纯电动汽车生产企业和引领者，独资建厂的举措表现了特斯拉对中国纯电动汽车市场场的看好和信心。