在汽车电路系统中，四角继电器起着至关重要的作用。为了确保其正常运行，正确的接线和工作检测显得尤为重要。
首先，我们来了解一下四角继电器的基本结构。通常，四角继电器的四个引脚分别为85、86、87和30。85和86是控制端，而87和30则是被控制端。接线时，85引脚应该连接控制电路的负极，86引脚则连接控制电路的正极。例如，如果控制信号来自车辆的点火开关，那么点火开关的输出线应连接86引脚，而搭铁线则连接85引脚。87引脚连接需要被控制的电器设备的正极，30引脚则连接电源的正极。
下面是一个更清晰的接线方式表格：
| 引脚 | 连接对象 |
| 85 | 控制电路负极 |
| 86 | 控制电路正极 |
| 87 | 被控制电器设备正极 |
| 30 | 电源正极 |
接线完成后，接下来就是检测四角继电器是否正常工作。一种常见的检测方法是使用万用表。将万用表调至电阻档，测量85和86引脚之间的电阻。正常情况下，该电阻应有一定的阻值。如果电阻为无穷大或接近零，则可能意味着继电器存在故障。然后，给85和86引脚施加合适的控制电压，再测量87和30引脚之间的电阻。正常工作时，该电阻应很小，接近于零。如果电阻较大，说明继电器没有正常导通。
另外，还可以通过实际的电路功能来检测。例如，如果继电器控制的是一个车灯，在施加控制信号后，车灯应该正常亮起。如果车灯没有亮起，则可能是继电器工作不正常。
需要注意的是，在进行接线和检测工作时，一定要确保车辆电源处于关闭状态，以免造成电路短路或其他损坏。同时，选择质量可靠的四角继电器也是保证汽车电路稳定运行的重要因素。
总之，正确的接线和有效的检测方法能够帮助我们确保汽车四角继电器的正常工作，保障汽车电路系统的稳定与安全。
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